Zasady obowiązujące na torze Nurburgring + cenne wskazówki i rady.

Znamy już kalendarz na sezon 2019, więc warto przypomnieć lub poznać zasady jakie obowiązują na torze podczas Touristenfahrten czyli Jazd Publicznych. Główne wymogi i zasady których należy przestrzegać na torze: Pomiar czasu jest zabroniony. W czasie jazd turystycznych chodzi głównie o radość z jazdy a nie o jak najlepszy czas przejazdu.Wyprzedzanie z prawej strony jest zabronione! Wyprzedzamy tylko lewą stroną. Łamanie tej zasady będzie karane.Na całym torze obowiązuje zakaz zatrzymywania.W czasie wypadku lub awarii samochodu należy zjechać na pobocze, udać się za barierę bezpieczeństwa. W miarę możliwości ostrzec nadjeżdżających kierowców i zadzwonić na numer alarmowy. Zakazuje się dalszej jazdy, nie wolno zawracać lub cofać.Żółta flaga - miejsce niebezpieczne, zakaz wyprzedzania, prędkość maksymalna 50km/h.Zabronione jest driftowanie w czasie jazd publicznych.Zakaz wjazdu dla pojazdów z emisją hałasu przekraczającą 130dB Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa, również na tylnych siedzeniachMotocykle muszą mieć włączone światła a motocykliści muszą posiadać ubranie ochronne.Zabronione jest robienie zdjęć, filmowanie lub nagrywanie wideo podczas przejazdu po torze.Telefon alarmowy to 0 800 0302 112....
Read More

Remont toru – rekordowa inwestycja po sezonie 2018

W miniony weekend odbyły się ostatnie jazdy publiczne i zakończył się tym samym sezon na torze Nurburgring. Od wczoraj, 12 listopada ruszył największy w historii remont toru. Asfalt zostanie całkowicie przebudowany w pięciu różnych sekcjach toru. Ponadto, standard bezpieczeństwa w Zielonym Piekle zostanie dodatkowo zwiększony poprzez rozbudowę ogrodzeń wg norm bezpieczeństwa FIA. Środki na tegoroczne prace budowlane są największe w historii Nordschleife od ponad 40 lat. Ich wartość wynosi około czterech milionów euro. "Utrzymanie najdłuższego na świecie stałego toru wyścigowego jest ogromnym zadaniem. To sprawia, że jeszcze ważniejsze jest sumienne wykonanie nadchodzącego zadania", wyjaśnia dyrektor Nurburgringu, Mirco Markfort, w związku z nadchodzącymi pracami. W długiej historii Nordschleife modernizacja nie zawsze skupiała się na jego długowieczności. Według Markoft jest to kluczowy punkt: „Jeśli zsumujemy tor Grand Prix i Nordschleife razem, mamy ponad 25 kilometrów asfaltu, stale narażonego na ogromne obciążenia. Zimą można jednak w krótkim czasie wymienić pewną jego część. Właśnie trwałość asfaltu jest dla nas bardzo ważna jak również jego wysokie...
Read More

Jak to się u mnie zaczęło czyli moja pierwsza wizyta na Nurburgringu.

Kiedy w 2005 roku w lipcu kupiłem swoją wymarzoną Hondę Civic Type R (EP3) nie sądziłem że da mi ona aż tyle frajdy z jazdy. Późniejsze modyfikacje mojego CTRa + jazda po torze, spowodowały że wpadłem w ręce diabła urzędującego w Zielonym Piekle już na zawsze. Ale do rzeczy. Po dotarciu silnika i lekkim oswojeniu się z autem, we wrześniu pojechałem do Niemiec, odwiedzić rodzinę w okolicy Dortmundu. Miałem też w planach udać się na wystawę IAA do Frankfurtu. Po przyjeździe na miejsce pojechałem wraz z kuzynem na mały zlot Hond w okolicy a dokładniej pod granicę Holenderską do dealera Hondy w Kevelaer. Była niedziela, piękna pogoda, pojawiło się  sporo aut z całej okolicy landu Nadrenii Północnej Westfalii. Pokręciliśmy się trochę po parkingu, pooglądaliśmy samochody i na jednym z nich zauważyłem na klapie naklejkę toru Nurburgring. Kojarzyłem u Niemców tylko naklejki wyspy Sylt które widywało się jeżdżąc autostradami. Kuzyn powiedział, że ten Ring to w sumie nie jest daleko, "tylko" 200 km....
Read More

Nurburgring – no to zaczynamy

Witam wszystkich fanów Nurburgringu! Zapraszam na mojego bloga, gdzie przybliżę Wam wszystko o Nordschleife, Nurburgringu, Touristenfahrten i wszystkim co się z tym wiąże. Jeżeli chcecie poznać dokładniej Nordschleife, wybrać się na ten tor po raz pierwszy lub odwiedzić go ponownie, to dobrze trafiliście. Bo kto raz przekroczył magiczne bramki "Zielonego Piekła", już nigdy nie zapomni tego co działo się później ..... ...
Read More